Elles sont tops

Vues en live .... pour moi la plus belle et la plus complète est la Roadmaster , la Scout à vraiment un style mais devrait promettre 
une belle ascension dans ce segment plutôt axé petit budget et road women 

J'espère les voir bientôt à Fréjus ....

elles y sont !

En effet ,j'ai appelé hier, dès que je peux j'irais y faire un tour ....mais hélas il n'a toujours pas reçu d'accessoires ......

 Demain dimanche c'est ouvert chez Denis , mais j'irai faire un tour demain matin et essayer la Road Master 

Voilà c'est fait un essai d'une bonne heure sur petites routes pourries et 4 voies .. dans un premier temps en solo sur 40 kms , la prise en mains est  parfaite , les commandes tombent pile poils aux bons endroits , pour les jambes rien dire là aussi la position est très confortable (pour ma  taille 1.78 m )
 
Les équipements sont complets , radio avec HP avant et arrière , régulateur de vitesse , fermeture centralisée des coffres , transpondeur de démarrage , bulle électrique efficace , les aérateurs pour les jambes c'est idéale pour les différentes saisons , poignées chauffantes et sièges que du bonheur  .:lj: 
 
Le coffre arrière avec feu stop intégré ça c'est :lj: , des prises allume cigare x 4 , porte paquet chromé d'origine siglé INDIAN très joli + des chromes un peut partout .
 
La selle grand onfort pour le pilote et passager est bien au RDV .  :lj:  
La visibilité dans les rétros est parfaite contrairement à la Vision  .:lj:  
 
Moteur : bluffant un couple qui scotch le passager au fond du siège , une accélération et une montée en régime qui poussent cette bécane en quelques secondes à une vitesse proche des 000 kmh compteur :DUR:  je ne vous dirai pas la vitesse pour ne pas vous effrayer :NBVC:  mais vous pouvez être certain qu'il y a de la ressource dans ce moulin.:lj:
 
 Le freinage est parfait  :lj:  
 
La boîte est silencieuse et souple :lj: le frein moteur est très bien ressenti lors des rétrogradages .
 
Echappement , dépastillé donne un son de virtuose une belle mélodie sans pour autant vous abrutir  les ouies. :lj: 
 

Voilà une bécane ou il n'y a rien à jeter à mon goût , avec laquelle je ferai bien un bon bout de chemin sans aucun apriori , développement INDIAN réussi .... les autres ont intérêt à bien se tenir ce qui me retient pour l'instant c'est le prix !!! mais qui sait Noël c'est une fois par an       :hygr:

Je pense qu'elle aura du succès .....perso je préfère en rester à ma Chief Vintage ,je n'ai pas besoin de radio ,le son du moteur me suffit .....il faut dire que j'ai eu 5 Gold Wing avant de revenir à l'essentiel de ce qui fait une Moto .....mais comme ont dit ,les gouts et les couleurs .....en tous cas elle a de la gueule..........

un scout pour le quotidien, un chief pour le week end et un road pour les vacances 

Nobody a écrit:un scout pour le quotidien, un chief pour le week end et un road pour les vacances 

Mais aussi un bon compte en banque......

Bigsmile a écrit:

Nobody a écrit:un scout pour le quotidien, un chief pour le week end et un road pour les vacances 

Mais aussi un bon compte en banque......

ce qui coince le plus c'est 
 

Bigsmile a écrit:Je pense qu'elle aura du succès .....perso je préfère en rester à ma Chief Vintage ,je n'ai pas besoin de radio ,le son du moteur me suffit .....il faut dire que j'ai eu 5 Gold Wing avant de revenir à l'essentiel de ce qui fait une Moto .....mais comme ont dit ,les gouts et les couleurs .....en tous cas elle a de la gueule..........

Dis donc Big Smile, qu'est ce qui t'as poussé à abandonner tes Gold Wing pour l'Indian. 
L'envie du changement, ou bien des raisons plus pécises.
Merci de ton aide quant à mon choix.

tanfobrio a écrit:

Bigsmile a écrit:Je pense qu'elle aura du succès .....perso je préfère en rester à ma Chief Vintage ,je n'ai pas besoin de radio ,le son du moteur me suffit .....il faut dire que j'ai eu 5 Gold Wing avant de revenir à l'essentiel de ce qui fait une Moto .....mais comme ont dit ,les gouts et les couleurs .....en tous cas elle a de la gueule..........

Dis donc Big Smile, qu'est ce qui t'as poussé à abandonner tes Gold Wing pour l'Indian. 
L'envie du changement, ou bien des raisons plus pécises.
Merci de ton aide quant à mon choix.

Salut ,les Gold Wing que j'ai possédé étaient toute des 4 cylindres ,première 1100 en 1981 avec laquelle j'ai fait le Cap Nord et ensuite des 1200 ,la dernière vendue en 1986 ...un jour je suis tombé sous la pluie à très basse vitesse ,mais j'ai quand même bousillé mes accessoires de sacoches tout neufs et très cher ...j'en ai eu plein le dos de l'escalade au plastique et je suis revenu à l'essentiel de la moto ..je ne veux plus que des sacoches en cuir et un pare brise demontable...je n'ai jamais voulu de la Gold 6 .....ensuite je n'ai eu que des Twin ,derniere Japonaise ,Yamaha 1600 Wild Star ( que j'ai appréciée ),puis Harley et maintenant Indian ....perso et pour l'usage que je fais de la moto ,tourisme et balades tranquilles en duo ,l'Indian est idéale ,mais la encore c'est un avis personnel car j'ai discuté avec un gus à la concession de Montpellier ,je crois que c'est le patron ,qui ventait à un acheteur potentiel ,les mérites de l'Indian Chief pour attaquer comme un malade ,LOL (de quoi douter de l'intelligence de certains motards)....bref ,je  ne peux donner de conseils ....chacun voit les choses à sa manière ,j'aime les petites routes de campagne viroleuses et ce genre de moto ça me convient........